"Όσο πιο υψηλά τα επιδόματα, τόσο περισσότεροι οι άνεργοι" http://www.capital.gr/News.asp?id=1064122 Τέτοια ηλιθιότητα να πάρει Nobel είναι σκάνδαλο.

Η Ελλάδα δεν δίνει ουσιαστικά επιδόματα ανεργίας - εκτός και αν θεωρείτε εσείς επίδομα τα 456€ (νομίζω πρωτοφανές σε ΕΕ η μη συσχέτιση με τον τελευταίο μισθό) επί 12μ. μόνο (λες και μετά δεν θα έχεις πρόβλημα) και αυτά μόνο αν δεν είσαι νέος άνεργος (κι ας έχεις φτάσει 30-35 χωρίς δουλειά). Και σου κόβουν μάλιστα και την Νοσοκομειακή/Φαρμακευτική αν δεν έχεις 50-100 ένσημα - πραγματικό αίσχος !!! Κοινωνία ζούγκλα !!! Δηλαδή αν τα 456€ τα έκαναν τα 100€ θα μειωνόταν η ανεργία; Θα τρελαθούμε τώρα; Τα επιδόματα του ΟΑΕΔ φταίνε για την οικονομική κρίση; Οι σκανδιναυικές χώρες που δίνουν 90% επίδομα ανεργίας γιατί έχουν χαμηλή ανεργία; Αντίθετα είναι ακριβώς από ότι τα λένε οι φωστήρες - μια χώρα με χαμηλή ανεργία έχει τους πόρους και την άνεση συνήθως να δίνει υψηλά επιδόματα ανεργίας. Κοίτα που πάνε τα Nobel....

Λοιπόν τέρμα τα αστεία = You Pay Your Crisis

...μας λένε οι Ευρωπαίοι

Οπότε και εμείς πλέον μπορούμε περήφανα να πετάξουμε στα σκουπίδια το Μνημόνιο, να αρνηθούμε να πληρώσουμε το χρέος και να αποτρέψουμε την επιστροφή του βιοτικού μας επιπέδου στο 80.

Βέβαια αν κοπεί ο δανεισμός από ΔΝΤ και ΕΚΤ θα γυρίσουμε στο '40 και το '50, αλλά αυτό δεν πειράζει . Είναι προοδευτική πολιτική αυτή λένε κάποιοι.

Υ.Γ Μια φιλική συμβουλή. 

Περισσότερο καιρό κρατάνε μακαρόνια, όσπρια, ρύζι, εβαπορέ, σταφίδες, ξηροί καρποί, κονσέρβες με σαρδέλες, μπισκότα σε κενό αέρος, σαλάμια. Οπωσδήποτε επίσης μπόλικο λάδι - είναι καλή επένδυση - θα γίνει μετατρέψιμο σε τετραγωνικά σε λίγο. Να μην σπρώχνεστε στα super-market και να μην ποδοπατάτε τις γριούλες. Σε τέτοιες στιγμές πρέπει να δείξουμε ανωτερότητα.

Και φροντίστε το ταχύτερο δυνατό να φέρετε από το χωριό καμιά κότα για τα αυγά και κατσίκες για το γάλα. Στην ταράτσα για να μη μυρίζουν. Κάντε και συνέλευση πολυκατοικίας να συνεισφέρει ο καθένας με κανα ζωντανό ή ζωοτροφές & για να δώσουν όλοι όρκο τιμής ότι δεν θα τα σφάξουν άμα ζορίσουν τα πράματα.

Για την νέα γενιά ρε γαμώτο.

Weber: Η ΕΚΤ να τερματίσει τις αγορές ομολόγων http://www.euro2day.gr/news/economy/124/articles/608044/Article.aspx

Δημήτρης Τσουκαλάς - Δήμαρχος Ανάβρας Μαγνησίας http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=104226 Χρειάζεται να έχουμε τοπική αυτοδιοίκηση στην Ελλάδα; (Μέρος Α) Τελευταία ο όρος  "τοπική κοινωνία" που κυκλοφορεί ξανά λόγω επικαιρότητας των δημοτικών εκλογών, μου ακούγεται πολύ αναχρονιστικός  Δεν μου φαίνεται να έχουν πια κάποια ιδιαίτερη σημασία σήμερα, οι γεωγραφικές αποστάσεις για την οργάνωση της κοινωνικής μας ζωής, την  επίλυση των προβλημάτων μας και την πρόοδο των πόλεών μας. Οι δυνατότητες που προσφέρει η τεχνολογία, όπως δείχνει και η έκρηξη των νέων κοινωνικών δικτύων, θέτουν ουσιαστικά σε αμφισβήτηση την αποτελεσματικότητα και σε τελευταία ανάλυση την ανάγκη ύπαρξης θεσμών όπως η τοπική αυτοδιοίκηση, τουλάχιστον στην υπάρχουσα μορφή τους στην Ελλάδα. Όλο και περισσότερο, βλέποντας το τι πραγματικά κάνουν οι δήμαρχοι, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πρέπει να είναι κάποιος εκλεγμένος και πολιτικά ενεργοποιημένος σε κόμματα για να μαζεύει τα σκουπίδια, να φτιάχνει κάνα πεζοδρόμιο και να συντηρεί τα σχολεία, τα ΚΑΠΗ και τους παιδικούς σταθμούς. Μπας και να ήταν καλύτερο να ήταν οι δήμαρχοι καλοπληρωμένοι υπάλληλοι (ή υπάλληλοι καριέρας που λένε) ή αν σας φαίνεται αυτό ΑΝΤΙΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ να έβγαιναν με ΚΛΗΡΩΣΗ (και κατά προτίμηση αν γίνεται από όποιον ΔΕΝ ενδιαφερόταν να γίνει δήμαρχος...). Ας σκεφτούμε λίγο πως λειτουργούσε η άμεση δημοκρατία στην Αρχαία Αθήνα. Με ΚΛΗΡΩΣΗ τα αξιώματα. Άλλωστε πλέον τα σοβαρά προβλήματα δεν λύνονται επί τόπου, αυτά είναι αντιλήψεις της παλιάς γενιάς (μας). Είναι σαν αυτά τα χαζά που πάει ο υπουργός λέει επί τόπου για να συντονίσει το έργο της κατάσβεσης των πυρκαγιών, και σηκώνει και τα μανίκια να τον βλέπουν ότι είναι δουλευταράς !!! Η τεχνολογία είναι πλέον αυτοσκοπός για μια χώρα που βρίσκεται στην οργάνωση του δημοσίου στο 1970. Και τα πιο πολλά προβλήματα δημιουργούνται στον δημόσιο τομέα σήμερα γιατί δεν υπάρχει - ή καλύτερα δεν εφαρμόζεται - η τεχνολογία, όχι γιατί δεν υπάρχουν πόροι ή γιατί μας φταίει το Μάαστριχτ, η Λισσαβώνα, η Μπολώνια, η Γένοβα, το Μνημόνιο και πάει λέγοντας. Βλέπω αυτά τα site στη Μεγάλη Βρετανία και πέφτω σε κατάθλιψη. α. ότι θες από τον δήμο σου σαν δημότης - αίτηση ηλεκτρονική !!! http://mycouncil.direct.gov.uk/index.html ¨ β. ότι πρόβλημα υπάρχει στον δρόμο στον δήμο σου το σημειώνεις εδώ δημόσια και επιλύεται, δεν σε γράφουν http://www.fixmystreet.com/ γ. Όλες οι υπηρεσίες του δημοσίου - τι ισχύει, τι δικαιούσαι, αιτήσεις, κεντρικά http://www.direct.gov.uk/   δ. Διαφάνεια δημόσιων δεδομένων - το opendata ( http://en.wikipedia.org/wiki/Open_Data)    που λένε. Επίσης ότι προτάσεις έχεις για το τι μπορεί να γίνει καλύτερα με τα δεδομένα αυτά εδώ ανοιχτά - καθένας μπορεί να προτείνει ότι του καπνίσει και γίνεται κουβέντα http://data.gov.uk/ ε. Portal για τους ανθρώπους που δουλεύουν στην τοπική αυτοδιοίκηση (αλλά και απλοί πολίτες, ανοιχτό είναι)για να έχουν πρόσβαση σε ότι πληροφορία χρειάζονται (νομοθεσία, κανονισμοί, αποφάσεις κλπ) http://www.info4local.gov.uk/ Και ας μεταφερθούμε στην Νότια Δανία.  Ποια η επαφή των δήμων με την τεχνολογία. Μερικά παραδείγματα: 1. PORTAL ΔΗΜΩΝ Φτιάξαν πανάκριβα και ΑΧΡΗΣΤΑ σχεδόν portal και μοίρασαν λεφτά της ΕΕ και του κράτους (τα δικά μου δηλαδή) στα μικρομεσαία μαγαζάκια της πληροφορικής, αντί να χρησιμοποιούσαν όλοι κοινή λύση. Μια υπηρεσία να εξυπηρετεί τους δημότες όπως αυτές πάνω στην Ευρώπη δεν φτιάξανε !!! Ούτε καν σκέφτηκαν να δώσουν το πολύ 5000€ να ΑΝΤΙΓΡΑΨΟΥΝ κάτι σαν κι αυτό - τζάμπα είναι (http://www.fixmystreet.com/που έχουν οι δημότες σε Ευρώπη και ΗΠΑ). Για να δώσουν 100.000€ για ένα portal είχαν όμως. Και 1.000.000 ο Δήμος Αθηναίων, πιο γκουβαρντάς αυτός, είχαμε και 2004 να είμαστε κυριλέ στους ξένοι, λεφτά υπάρχουν. Τι σκατά στοίχισε 100.000€ ένα portal μεσαίου δήμου δεν το έχω καταλάβει ακόμα. 100.000€ είναι 20 ανθρωπομήνες (SM-Staff Months) εργασίας για τέτοιες δουλειές (από Έλληνες μηχανικούς, όχι Ινδούς ή Κινέζους).  Γιατί το λογισμικό χρησιμοποιείς για να φτιάξεις τέτοιες σελίδες είναι δωρεάν, δεν χρειάζονται άδειες λογισμικού, τα λεφτά είναι μόνο η εργασία των ανθρώπων της εταιρείας που στο έφτιαξε. Οι σχετικοί με την δουλειά αυτή λένε ότι όχι δεν χρειάζονται με τίποτα 20SM για φτιαχτούν οι σελίδες που βλέπουμε σήμερα, 5SM και πολλά είναι. Άσε και που 4-5 εταιρείες στην Ελλάδα μοιράστηκαν την πλειοψηφία των έργων από τους 1000 δήμους και βάλανε σε όλους πάνω κάτω παρόμοια πράγματα - είχαν δηλαδή και οικονομίες κλίμακας.   2. ΙΤ - ΜΗΧΑΝΟΓΡΑΦΗΣΗ Τόσα χρόνια κάνανε μηχανογράφηση άρτζι-μπούρζι και λουλάς, με ασύμβατα μεταξύ τους λογισμικά, αγοράζοντας 1.000 δήμοι ξεχωριστά λογισμικά, άλλες εφαρμογές ο καθένας τους με άλλες ή καθόλου στάνταρντ διεπαφές. Τώρα τα συστήματα λογισμικού που έχουν ούτε στα πιστοποιητικά γέννησης, στα ληξιαρχεία και τα δημοτολόγια δεν είναι συμβατά μεταξύ τους !!! Καθένας το δικό του μαγαζάκι, αποκέντρωση της σπατάλης. Βλέπω στο internet ότι ξεκίνησε έργο η Κοινωνία της Πληροφορίας να συμμαζέψει το μπάχαλο και από ότι φαίνεται έχουν μπλέξει κι αυτοί τα μπούτια τους με αυτά που βρήκαν!!! Και άλλα έξοδα τώρα. Διαγωνισμό στον διαγωνισμό βλέπω να προκηρύσσουν για να σουλουπωθεί το πράμα, που έπρεπε να είχε φτιαχτεί από την αρχή ενιαίο και το ίδιο για όλους του δήμους. Και άλλα άμεσα έξοδα για την εφαρμογή του Καλλικράτη, όπου ενώνονται δήμοι με διαφορετικά συστήματα. (http://www.ktpae.gr) Για να έχει ο κάθε δήμος το μαγαζάκι του την πληρώνουμε εμείς, οι συνήθεις μαλάκες. 3. ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΔΗΜΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ ΙΝΩΝ Φτιάξανε με 200 και βάλε ξεχωριστές προκηρύξεις των 40.000€ περίπου η καθεμία, 200 δικτυάκια 10 χιλιομέτρων με οπτικές ίνες στον κάθε δήμο προκαλώντας έμφραγμα σε μια σοβαρή ιδιωτική εταιρεία, που και φυσικά δεν θα κατέβει για να έχει να υποβάλλει τους τόνους χαρτιού και γραφειοκρατικών δικαιολογητικών του κώλου που ζητάνε σε δημόσιες προμήθειες για να πάρει εργάκι 40.000 (αντί να έχουν οι ηλίθιοι μητρώο εγκεκριμένων προμηθευτών) για να της αφήσει 2-3 χιλιάρικα κέρδος. Για να μπορέσει βέβαια και ο τοπικός εργολάβος να πάρει το κάτι τις του σίγουρα για τον γκασμά που θα στρώσει τους Πακιστανούς να σκάβουν τα χαντάκια. Ναι αλλά φτιάχτηκε υποδομή σου λέει. Την οποία τώρα ο δήμος προφανώς και δεν έχει την τεχνογνωσία να την λειτουργήσει Και μένει εκεί η υποδομή και κάθεται, αφού ο μεν ΟΤΕ έχει την δικιά του και δεν τον πολυνοιάζει, οι δε πάροχοι δεν φαίνεται να ενδιαφέρονται να μπλέξουν  με το αίσχος αυτό που λέγεται δήμος νταβατζής. Τους ξέρουν τους δήμους από τα μπαξίσια που σκάνε στους δημάρχους για να περνάνε τις δικές τους οπτικές ίνες. Παρακαλάμε τώρα να βρεθεί κάποιος που να θέλει να διαχειρίζεται την έτοιμη υποδομή. Θα βρεθεί; Να δούμε. Πεταμένα λεφτά και έργα που άργησαν να γίνουν και που λειτουργούν αφού έγιναν. "Λεφτά υπήρχαν" όμως, μην κλαιγόμαστε. Αλλά δεν είναι προφανές  ότι οι δήμοι δεν έπρεπε να εμπλακούν; Έπρεπε να είχε γίνει προκήρυξη ανα περιφέρεια της χώρας και ο ανάδοχος να ήταν και η εταιρεία που θα λειτουργούσε την υποδομή με την υποχρέωση να την έχει και ανοιχτή στον ανταγωνισμό; Σιγά μωρέ, ψιλά γράμματα. Το παραδάκι να πέσει στον δήμο να μοιράζουμε δουλειές και βλέπουμε. 4. ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ Ξεχωριστές προμήθειες γίνονται νά δήμο, ακόμα και στις προμήθειες που θέλουν τεχνική αξιολόγηση. Ακατανόητο, αδιαφανές και εννοείται ύποπτο. Λες και χρειάζεται ο κάθε δήμος άλλα σκουπιδιάρικα,άλλους κάδους απορριμμάτων,άλλα PC,άλλα αυτοκίνητα, άλλα κλιματιστικά, άλλους ανελκυστήρες, άλλους λέβητες και πρέπει να έχουμε 1000+ προκηρύξεις έργων, αντί για μία ανα υλικό, άντε 13 - ανα περιφέρεια (το εξηγούμε το κόλπο παρακάτω). Και στις υπόλοιπες προμήθειες έπιπλα, γραφεία αλλά και αναλώσιμα: χαρτιά εκτύπωσης, μελάνια, toner, κωλόχαρτα, καθαριστικά κλπ το ίδιο ισχύει και εκεί μπορεί να κάνεις και χοντρές οικονομίες λόγω δυνατότητας ηέκτρονικής δημοπρασίας. Στην Ελλάδα υπάρχουν πλέον πολλές εταιρείες που κάνουν έτσι προμήθειες π.χ τράπεζες και έχουν συμπιέσει πολύ τα κόστη τους. Μια χαρά δεν έγινε στο ΣΥΖΕΥΞΙΣ που είπαν όλοι μαζί στο ΔΗΜΟΣΙΟ τι θέλουν από τηλεπικοινωνίες και προμηθεύτηκαν μαζικά, και συνεπώς φτηνά, υπηρεσίες από παρόχους,τηλεφωνικά κέντρα και δρομολογητές (όπου υπήρχαν βέβαια φωτογραφικές προδιαγραφές για συγκεκριμένο κατασκευαστή εξοπλισμού, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία, αυτός θα την έπαιρνε την δουλειά και απο τους δημάρχους...) Δηλαδή γιατί να βγαίνουν 1000 διαγωνισμοί για 20 κάδους απορριμάτων ο καθένας και να μη βγει ένας για 20.000 κάδους ; Δεν θα κερδίσεις καλύτερες τιμές; Είναι σαν να κάνει το κάθε υποκατάστημα από τα 400 της Εθνικής Τράπεζας ας πούμε διαφορετικό διαγωνισμό για να πάρει γραφεία, ντουλάπες, υπολογιστές κλπ. Θα σε νομίσει κανένας για τρελό αν το προτείνεις σε ιδιωτική επιχείρηση. Στους δήμους έχουμε και μας περισσεύουν που το κάνουμε έτσι;   Και ας πούμε να κάνουμε τις προμήθειες (ανα περίπτωση)  ανα περιφέρεια - 13 νομίζω είναι, δεν είμαι και σίγουρος -  για να μην φτάσουμε στο πλαφόν του εκατομμυρίου και αναγκαστούμε από τον νόμο για τις μεγάλες δημόσιες προμήθειες να κάνουμε διεθνή διαγωνισμό και μας φάνε λάχανο οι ξένοι που θα δώσουν τις μισές τιμές για τα ΙΔΙΑ, ξένα συνήθως προϊόντα Δηλαδή αισθανόμαστε και εθνικά υπερήφανοι αν σαν φορολογούμενοι επιδοτούμε και τον μικρομεσαίο παράσιτο εισαγωγέα στα κλιματιστικά αντί να τα δίνουμε κατευθείαν στην Mitsoubishi. Αν είναι βέβαια να υπάρχει κανένα προ ιόν ελληνικό (που να στέκεται όμως), καλό θα ήταν (εδώ μερικοί διαφωνούν βέβαια) να προτιμηθεί ο Έλληνας κατασκευαστής ο SATO, ο Δρομέας, ο Spider, κλπ Για να παράγεται και τίποτα σε αυτή τη χώρα, το κουβεντιάζουμε τι κόλπο θα κάνουμε. Αλλά θα έλεγα με συμφωνία κυρίων, πές μέχρι 10% πάνω από την διεθνή αγορά - όχι παραπάνω, το να επιδοτούμε στην ζούλα την εγχώρια βιομηχανία, όλοι το κάνουν και είναι ανταποδοτικό στην απασχόληση αλλά μέχρι κάποιου ορίου. Και καθόλου ανταποδοτικό να επιδοτούμε τον ντόπιο έμπορα. Καλύτερα κατευθείαν απ έξω. Οι μεσάζοντες την εποχή του eBay τελείωσαν και καλώς τελείωσαν. Τελεία. Εδώ μάλιστα φτάνουμε στο άλλο άκρο και κομματιάζουμε τις προμήθειες και σε μικρότερες των 45.000€ για να επιτρέπεται η απευθείας ανάθεση!!! Για να μην υπάρχουν τάχαμου γραφειοκρατικές αγγυλώσεις και καθυστερήσεις για κάθε προμήθεια. Τρίχες. Για να τα δώσει ο δήμαρχος με απευθείας ανάθεση στους κολλητούς του στην περιοχή γύρω. 5. ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΔΟΛΟΦΟΝΙΚΕΣ ΚΕΡΑΙΕΣ Τεχνοφοβία άνευ ορίου - εναντίον των κεραιών κινητής στις περιοχές τους, λες ότι δεν τηλεφωνάνε από κινητά αυτοί. Ακόμα και για τις κεραίες που έχουν όλα τα χαρτιά τους (κατά τα ελληνικά ήθη που πρέπει να πάρεις άδεια από 14 διαφορετικές δημόσιες αρχές, το ελληνικό "one-stop-shop" της κινητής...) Λες και δεν ξέρουν ότι το κράτος κάνει 2 χρόνια να δώσει άδεια για να μπει μια κεραία. Να φύγετε να πάτε αλλού συμπεριφορά. Ξενιστί ΝΙΜΒΥ (http://en.wikipedia.org/wiki/NIMBY) Και τα κοθώνια δεν καταλαβαίνουν αυτό που τους λένε οι επιστήμονες που τα σπούδασαν αυτά, ότι αν οι σταθμοί κινητής είναι λιγότεροι, η ακτινοβολία είναι πιό ισχυρή για να πιάνουν τα κινητά τους τον μακρινό σταθμό !!! Οι επιστήμονες λέει είναι πράκτορες των εταιρειών αυτοί τα ξέρουν καλύτερα. Και εταιρειών και των μονοπωλίων, λες και μπορεί ο κυρ Μήτσος ο μπακάλης να φτιάξει σταθμό κινητής τηλεφωνίας. Σιγοντάρουν και συμπαρίστανται αγωνιστικά και ο τραγικός πλέον ΣΥΡΙΖΑ γιά να τσιμπήσει καμιά ψήφο, οι αριστεριστές στυλ ΑΝΤΑΡΣΥΑ και ο"χώρος", όλοι αυτοί που για κάποιον λόγο, που μόνο αυτοί καταλαβαίνουν βέβαια, υποστηρίζουν όλα τα "κινήματα πολιτών". Δηλαδή ότι "κινείται" είναι προοδευτικό, ακόμα και παπαριές να προτείνει. Νταβαντούρι και μπάχαλο να γίνεται για να αφυπνιστούν οι  συνειδήσεις των λαϊκών μαζών στο πεζοδρόμιο, εκεί που γίνεται ο αγώνας και οι ζυμώσεις. Επαναστατική επαγρύπνηση, Παρισινή Κομμούνα remake. 1871, και τα μυαλά στα κάγκελα. . 6. ΑΠΕ - ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ενάντιοι στις ανεμογεννήτριες οι δημαρχαίοι. Φαίνεται γιατί δεν τους σκάνε επαρκώς μπαξίσια διέλευσης αυτοί που τις στήνουν, ούτε πληρώνουν χοντρές αποζημιώσεις για χωράφια στην κορυφή του βουνού. Και επειδή βέβαια οι μαλάκες στην Μεγαλόπολη και την Πτολεμαίδα δεν αποφασίζουν να κάνουν κανένα ντού στους δήμους που αντιδρούν. Ας πρόσεχαν κι αυτοί που γεννήθηκαν εκεί. Έτσι τα βρήκαμε, έτσι θα τα αφήσουμε. Αισθητική ρύπανση σου λένε, ακόμα και να μπουν οι γεννήτριες στην θάλασσα ή στα ξεροβούνια στου διάολου τη μάνα. Και κει κάνουν θόρυβο λέει - λες και μόλις επέστρεψαν από αυτοψία στην Δανία και έχουν άποψη. Η βαράνε τα πουλάκια στα πτερύγια λένε, ή δεν κατεβάζουν γάλα οι προβατίνες λένε ή ότι προγκάνε τα ψάρια και οι γλάροι. Ότι θες έχει ακουστεί. Στον Μαραθώνα μάλιστα μπλοκάραν ΥΠΑΡΑΚΤΙΟ αιολικό πάρκο, γιατί λέει είναι αρχαιολογικός χώρος. Αιολικό στην θάλασσα 2 χιλιόμετρα μακριά!!! Τα χάλια που έχουν κάνει την περιοχή τους με την άναρχη δόμηση δεν τα κοιτάνε βέβαια. Αυτά είναι οικολογικά. Κοίτα εδώ που προσπαθούν οι χριστιανοί να δικαιολογήσουν τα αυτονόητα. http://www.eletaen.gr/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=41&Itemid=191&lang=el 7. ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ Ενάντιοι σε οποιαδήποτε χωροθέτηση ΧΥΤΑ, ΧΥΤΥ κλπ στην ευρύτερη περιοχή τους. Να φύγετε να πάτε αλλού και δω. Με δικαιολογίες του κώλου πάντα, δεν έχει γίνει σωστή μελέτη, είναι αρχαιολογικός χώρος (και που δεν είναι στην Ελλάδα δηλαδή), τα υπόγεια ύδατα, ρήγμα από σεισμούς, ναι υπάρχει η μελέτη αλλά να επικαιροποιηθεί και τρίχες κατσαρές. Μια μανία να βγάζουν τους επιστήμονες που κάνουν τις μελέτες άχρηστους και πράκτορες. Αυτοί τα ξέρουν όλα - η λαϊκή σοφία της πούτσας, μη χέσω. Πες καθαρά καημένε ότι δεν θες να χάσουν αξία τα εκτός σχεδίου οικόπεδα των δημοτών σου (που πρόλαβαν και τα έχτισαν και τα περισσότερα). Η λύση επιστημονικότατη βέβαια: συνεχίζουμε να πετάμε τα σκουπίδια σε παράνομες χωματερές !!!   Και χέσε τους μαλάκες κατοίκους στις υπάρχουσες χωματερές. Σον Σχιστό έχουν συνηθίσει, ας πρόσεχαν. 8. REAL ESTATE Εδώ υπάρχει σταθερότης. Σταθερά υπέρ του να καταστρέψουν την περιοχή τους απαιτώντας να ενταχθούν κι άλλες διπλανές περιοχές στο σχέδιο για να βγάλουν λεφτά από τα εκτός σχεδίου που θα πάρουν στο τζάμπα αξία, με υποδομή μηδέν εις το πηλήκιο Ποτέ δεν απαίτησαν να μειωθεί ο Συντελεστής Δόμησης και Κάλυψης στους Δήμους τους για να υπάρχουν ανθρωπινότερες συνθήκες ζωής. Πάντα αύξηση απαιτούν για να αυξηθεί η υπεραξία της γης. Για τα προσχήματα βέβαια αγωνιζόμαστε και υπέρ του πρασίνου. Κυρίως για να πάρουμε τζάμπα - για αυτούς, με λεφτά του κράτους, τα δικά μου δηλαδή κάποια σκόρπια άχτιστα οικόπεδα στον δήμο, να τα μπετονάρουμε καλά, να το πλακοστρώσουμε καλά, μπας και φανεί καθόλου χώμα και νομίσουν ότι είμαστε χωριάτες (τι μανία και αυτή με τις πλακοστρώσεις σε όλες τις πλατείες), να βγάλει και τον παρά ο Βαγγέλης ο εργολάβος του δήμου που θα φυτέψει και δύο δεντράκια για να κάνουμε εγκαίνια και πανηγυρική φωταγώγηση. Και αυτό στην καλή περίπτωση. ¨Όταν δεν είσαι ψιλικατζής και θες να κάνεις και καλή μπίζνα με parking το πράμα χοντραίνει. Case study : Κακλαμάνης-Αθήνα, Καζάκος-Ζωγράφου. (Αυτόν τον κερατά τον Καζάκο το θυμάμαι που είμαι Ζωγραφιώτης από το δημοτικό, ήταν δήμαρχος και επί χούντας 1967-74 και τώρα το 2010 ξαναβάζει με υποστήριξη ΝΔ φυσικά!!! Θράσος που το έχουν μερικοί δεν περιγράφεται Μόνο και μόνο για να τον μαυρίσω θα πάω να ψηφίσω και τις δύο φορές - ακόμα εκεί τα έχω τα δικαιώματα) Επανέρχομαι λοιπόν. Παρότι παλιότερα σχεδόν όλοι είχαν υιοθετήσει το σύνθημα του ΠΑΣΟΚ ότι η τοπική αυτοδιοίκηση είναι ο "3ος πυλώνας" της δημοκρατίας , σήμερα οι περισσότεροι δήμοι πρωτοστατούν σε αδιαφάνεια, σε ρουσφετολογία, σε χαριστικές αναθέσεις, σε έλλειψη περιβαλλοντικής πολιτικής και στην ιδεολογία της αρπαχτής. Παραδείγματα: 1. ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Έχετε δει τον δήμο σας να δημοσιεύει τον προϋπολογισμό και τις αναθέσεις που κάνει στο internet; Τώρα με το ζόρι θα τους αναγκάσει το κράτος να το κάνουν (ο νόμος "Διαύγεια") από 03/2011, αλλά είμαι σίγουρος 100% ότι θα το κωλοβαρέσουν μέχρι κει που  δεν παίρνει: γιατί δεν υπάρχουν κονδύλια, δεν έχουμε προσωπικό, με τον Kαλλικράτη μπερδευόμαστε, το θεσμικό πλαίσιο, δεν έχει βγει εγκύκλιος, θέλει υπουργικές αποφάσεις ακόμα, η παράγραφος 5.4.3.2.1 είναι ασαφής, δεν έχουμε τα μέσα κλπ κλπ  τις γνωστές παπαριές που ακούμε συνέχεια στην μεταπολίτευση από αυτούς που σαμποτάρουν κάθε προσπάθεια εξορθολογισμού. Τουλάχιστον το κράτος, έστω το 2009, και χωρίς τον νόμο μάλιστα, δημοσίευε τον Προϋπολογισμό της χώρας (που αν τον διάβαζες προσεκτικά και μη οικονομολόγος να ήσουν καταλάβαινες γιατί ήμασταν ήδη χρεωκοπημένοι, άλλη κουβέντα αυτή τώρα). Οι δήμοι που είναι πιο κοντά στον λαό υποτίθεται, τίποτα. Εδώ να πούμε και ένα καλό λόγο για τον ΓΑΠ, που μπορεί να τον περνάει κανείς γενεές 14 με αυτά που έλεγε προεκλογικά, αλλά την διαφάνεια στο δημόσιο, την χρήση του internet και την τεχνολογία τα σπρώχνει όσο δεν παίρνει άλλο, μοναδική σχεδόν εξαίρεση  στον παλαιολιθικό πολιτικό κόσμο της χώρας. Εφαρμόζονται βέβαια αυτά ήδη αυτά που λέει, και μάλιστα εδώ και  καιρό σε ΗΠΑ και Ευρώπη, αλλά για την Ελλάδα είναι τελικά επανάσταση να ζμπρώξεις "το όχημα της τεχνολογίας" στον βάλτο του δημοσίου και να εφαρμόσεις το αυτονόητο. 2.ΠΑΡΑΛΙΕΣ Πριν 2 χρόνια έκαναν "αποκέντρωση" δίνοντας το δικαίωμα εκμετάλλευσης των παραλιών στους δήμους. Τραγικό λάθος, οι παραλίες της Ελλάδας πλέον είναι σίγουρο ότι θα καταστραφούν εντελώς. Το ότι κάποιοι δήμοι τυχαίνει να έχουν ωραίες παραλίες, δεν πρέπει να τους δίνει το δικαίωμα "αξιοποίησής" τους κατά την συνηθισμένη τακτική του αίσχους, της αισθητικής υποβάθμισης και του καρα-κίτς. Είδαμε τι γίνεται με τους ομπρελάδες που νοικιάζουν την παραλία από τους δήμους. Για φανταστείτε να είχε ο Δήμος της Αθήνας παραλίες. Τίγκα στην ομπρέλα και στο parking θα ήταν. Θα κάναμε καταλήψεις διαμαρτυρίας στις παραλίες με μαγιώ και βατραχοπέδιλα και θα ρίχναμε μπουγέλα στα ΜΑΤ που θα προστάτευαν τους ομπρελάδες. Οι περισσότεροι δήμοι κοιτάνε να βγάλουνε από τη μύγα ξύγκι από το νταβατζιλίκι βλέπε ομπρέλες, ξενοδοχεία,  τετραγωνικά σε πλατείες, νεκροταφεία,parking, πέρασμα οπτικών ινών. Είναι και αυτοί υπεύθυνοι για των καφέ των 5€. Και όλα αυτά για να τρέφουν κομματικούς αργόμισθους και σκουπιδιάρηδες γραφείου και να σπαταλάνε τα λεφτά σε ράβε-ξήλωνε σε πεζοδρόμια και πλατείες, φωταγωγήσεις, σταθμούς και κανάλια και πολιτιστικές φανφάρες άνευ ουσίας. Άλλοι βέβαια κάνουν θαύματα όπως η Ανάβρα Μαγνησίας (http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=104226) και προωθούν την τοπική ανάπτυξη σωστά. Η πρωτοστατούν σε κινητοποιήσεις για να εφαρμοστεί ο νόμος. Υπάρχει το καλό παράδειγμα του δήμου Ελληνικού με τον αγώνα του για ελεύθερες παραλίες. Όμως γιατί να εξαρτώμαστε από την καλή διάθεση του εκάστοτε δημάρχου και να μην υπάρχουν οι κανόνες που θα ισχύουν οι ΙΔΙΟΙ για όλους τους δήμους; Στο επόμενο σε 1-2 βδομάδες με το τι θα μπορούσε να γίνει. Αν και καταλαβαίνετε που το πάω. (Συνεχίζεται...)

Executive summary: Μόνη λύση μπας και διασωθεί ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα και αναπτυχθεί κιόλας στα ευρωπαϊκά πρότυπα και ξεφύγει από την τριτοκοσμική και χρεοκοπημένη σημερινή κατάσταση είναι να παραδοθεί ως έχει στους Κινέζους  για να τον αναπτύξουν για τις εμπορευματικές μεταφορές τους προς Ευρώπη λόγω των  συνεργιών που αναπτύσσονται σύνδεσης με το λιμάνι του Πειραιά. Αυτό συμφέρει όχι μόνο οικονομικά αλλά και από οικολογικής άποψης. Αναλυτικά: Με το όγκο των κινέζικων εμπορευμάτων που θα μετακινείται από Πειραιά και θα πρέπει να διοχετευτεί στην Δυτική Ευρώπη (μέσω Βελιγραδίου και Πάτρας), στην Ανατολική Ευρώπη (μέσω Σόφιας) και προς Τουρκία (Κωνσταντινούπολη) προφανώς και θα συμφέρουν (μεσο/μακροπρόθεσμα βέβαια όπως το βλέπουν οι Κινέζοι) να γίνονται οι μεταφορές μέσω σιδηροδρόμου, όπως ισχύει και γίνεται σε όλον το κόσμο. Από οικολογικής απόψεως επίσης αυτό είναι αναγκαίο. Φαντάζεστε τι χάος θα δημιουργηθεί στις εθνικές οδούς και τι ατμοσφαιρική μόλυνση και αύξηση κατανάλωσης πετρελαίου θα υπάρξει αν τα εμπορεύματα μεταφέρονται με #dalika ; Άσε που θα χρειάζεται να διαθέτουμε τεράστια κονδύλια για την συντήρηση των εθνικών οδών που θα έχουν φοβερή φθορά από την κυκλοφορία της #dalika, κονδύλια που είναι πολύ αμφίβολο αν καλύπτονται ή τελικά αν ΣΥΜΦΕΡΕΙ να καλύπτονται απο τα ΑΥΞΗΜΕΝΑ ΔΙΌΔΙΑ που θα χρειαστούν για να κάνουμε νέα έργα και να φτιάξουμε 10 πρόσθετες λωρίδες στις εθνικές οδούς. Στις μεταφορές συμφέρει να γίνονται οι μεταφορές με #1 καράβι, #2 σιδηρόδρομο και αν δεν υπάρχουν αυτά με #3 #dalika. Υπάρχουν τεράστιες διαφορές κόστους, ακόμα και 1:10. Και επιλέγονται πάντα οι βέλτιστες συνδυαστικές μεταφορές που εξετάζουν το ελάχιστο κόστος με βάση τον απαραίτητο χρόνο παράδοσης. Βασικές αρχές των logistics.      Στην παγκόσμια αγορά οι Κινέζικες εταιρείες κατασκευής σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας χτίζουν σε τώρα απόκτηση τεχνογνωσίας και στο εγγύς μέλλον θα κοντράρουν πλέον τα 3 μεγάλα ονόματα του χώρου: τη γαλλική Alstrom, τη γερμανική Siemens και η καναδέζικη Bombardier. Η Κίνα έχει 2 εταιρείες ήδη, την CΝR που έχει αρχίσει να συνεργάζεται με τη Siemens και την η CSR που κάνει το ίδιο με την Βombardier. Το ίδιο έγινε με τις κινέζικες εταιρείες κατασκευαστές Τηλεπικοινωνιών : την Huawei και την ZTE. Η Κίνα συνεργάστηκε στην αρχή με Nokia, Siemens, Lucent, Alcatel επί κινεζικού εδάφους και μέσα σε 10 χρόνια κατάφεραν να είναι πλέον μέσα στην πρώτη 7άδα παγκοσμίως φτιάχνοντας δικές τους εταιρείες. Η Huawei μάλιστα ακολουθεί σαν 3η σε απόσταση αναπνοής τις Ericson & Alcatel-Lucent και πολλοί λένε ότι με την φόρα που έχει, ειδικά στο DSL, IMS, 3G/4G (και στην Ελλάδα στον OTE, Cosmote, Vodafone, Wind έχουν μπεί γερά) σύντομα θα είναι στην κορυφή.  Η Ελλάδα μάλιστα απετέλεσε την πρώτη χώρα της Ε.Ε όπου η Huawei εγκατέστησε δίκτυο DSL (το 2006 στον ΟΤΕ), όπου και πρόσφερε πολύ χαμηλές τιμές για να αποκτήσει αυτό το reference.   Αυτή την στιγμή ο ΟΣΕ έχει υποδομή και περιουσία που μετά βίας φτάνει το 10δις (από ότι έχει αναφερθεί στον τύπο). Ταυτόχρονα όμως τόσο ανέρχονται και τα χρέη του, τα οποία θα γραφτούν αργά ή γρήγορα στο υπάρχον δημόσιο χρέος (καθώς έχουν την εγγύηση... του Ελληνικού δημοσίου) αυξάνονται κατά 1δις ετησίως. Δεν είναι προφανές ότι θα πρέπει να στοχεύσουμε ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ ΤΟΝ ΟΣΕ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΜΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ, και να τον αναπτύξουν για την εξυπηρέτηση των εμπορευματικών μεταφορών; Γιατί αν συνεχίσει ο ΟΣΕ ως έχει, η μόνη γραμμή που μάλλον βγάζει τα λεφτά της και θα παραμείνει θα είναι η Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Την διατήρηση της οποίας μπορούμε εύκολα να απαιτήσουμε να συνεχίσει να υπάρχει και επί Κινέζων, ή μπορούμε να την προσφέρουμε και για δόλωμα για το υπόλοιπο με την υπόσχεση ότι δεν θα ανοίξουμε τον ανταγωνισμό. Με την ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών για ωφέλεια των κινεζικών συμφερόντων προώθησης των εξαγωγών τους ωφελούμαστε και μεις όχι μόνο από την απασχόληση στον τομέα αλλά και όποια  συμπληρωματικά έργα τοπικής προστιθέμενης αξίας φέρουν (γιατί στα μηχανολογικά προφανώς η μερίδα του λέοντος και θα πάνε στους Κινέζους και τις εταιρείες τους, όπως και μεις τα δίνουμε σήμερα σε Siemens, Alstrom κλπ). Αλλά και γιατί μόνο τότε δημιουργούνται συνέργειες για την χρήση του σιδηροδρόμου και για επιβατικές μεταφορές. Αλλιώς οι επιβατικές μεταφορές πρέπει να πληρώνουν μεγάλο κόστος ανάπτυξης / χρήσης υποδομής και δεν είναι βιώσιμε χωρίς χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό (όπερ άτοπον, γιατί το ταμείον είναι μείον) Γιατί ας είμαστε ρεαλιστές, το πιθανό σε μια χρεοκοπημένη Ελλάδα είναι ο ΟΣΕ να κλείσει εντελώς γιατί απλώς ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ οι πόροι να χρηματοδοτηθεί μια προτιμησιακή πολιτική ενίσχυσης του σιδηροδρόμου στις επιβατικές μεταφορές όσο συνειδητοποιημένοι οικολόγοι και να είμαστε. Οικολογία τζάμπα δεν γίνεται. Έχει κόστος. Και αυτό το κόστος απλούστατα δεν μπορεί να καλυφθεί ούτε από ίδιους πόρους, ούτε από νέα φέσια (#fact). Και αν γίνει καλή διαπραγμάτευση με σοβαρούς εμπειρογνώμονες και τεχνοκράτες απο Ελληνικής μεριάς (και όχι μόνο από ανεπάγγελτους πρώην δικηγόρους ή δημοσιογράφους πολιτικούς) θα μπορέσουμε να έχουμε κάποια "αντισταθμιστικά οφέλη" όπως π.χ α. κάποια σχετική κατασκευαστική δραστηριότητα σε κάποια εξαρτήματα (εδώ σε θέλω κάβουρα, που μπορούμε να "τρουπώσουμε" - να μας πουν οι επαγγελματίες του χώρου και οι οι καθηγητές στα Πολυτεχνεία και στα Πανεπιστήμια που τους έχουν οι κυβερνήσεις μονίμους γραμμένους) β. ή σε τοπική συναρμολόγηση (π.χ  στα ναυπηγεία, ΕΑΒ, ΕΒΟ) γ. ή σε στρατηγική συμφωνία με την(ιδιωτική) ελληνική εξαγωγική βιομηχανία μετάλλου (σιδήρου, χάλυβα και αλουμινίου). Τέτοιες πρακτικές αυξάνουν την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΑΣΧΌΛΗΣΗ μακροπρόθεσμα και όχι το τα 10δις του ΟΣΕ να τα προσθέσουμε στο χρέος και να εξακολουθήσουμε να πληρώνουμε 1δις τον χρόνο με την με το ζόρι διατήρηση του πτώματος του ΟΣΕ με την διατήρηση όλων των παλιών υπαλλήλων του ΟΣΕ με τους μισθούς και τα προνόμια πρόκληση. Χρειάζεται win-win σενάριο για την ελληνική κοινωνία συνολικά και είναι όχι μόνο κάτι που είναι εν τέλει αδιάφορο για το μέλλον της νέας γενιάς των 560€ και του 30% ανεργίας αλλά και αδιέξοδο στην μελλοντική του βιωσιμότητα. Άκουσα και το σενάριο να σπάει ο ΟΣΕ σε δίκτυο και εκμετάλλευση σε δύο εταιρείες και να ανοίξει ο ανταγωνισμός στην εκμετάλλευση. Δεν ξέρω αν αυτό το σενάριο θα προτείνει η κυβέρνηση, σήμερα (04.10.2010) λένε τα νέα ότι θα το κουβεντιάσουν στην κυβέρνηση. Αν ισχύει πάντως, το να ανοίξει το κράτος το φιλέτο της εκμετάλλευσης της Αθήνας-Θεσσαλονίκης στον ανταγωνισμό και να κρατήσει την ζημιογόνο υποδομή που θέλει θηριώδεις επενδύσεις είναι προφανώς το πιο ηλίθιο σενάριο, το οποίο μόνο #malakas πολιτικός καρεκλοκένταυρος θα μπορούσε να σκεφτεί. Ή μάλλον θα το έχει υποσχεθεί το φιλέτο σε ντόπιο εργολάβο γιατί δεν μπορεί να του δώσει άλλη εργολαβία σε μπετά και άσφαλτο. Κρατάει την ζημιογόνα υποδομή όπου δεν μπορεί να επενδύσει ούτε 1€ και δίνει το καλό. Ρε ηλίθιοι, κρατάμε τα επικερδή και πασάρουμε τις σαβούρες όσο καλύτερα μπορούμε. Δεν τόχετε καταλάβει αυτό; Δεν έχετε δουλέψει ποτέ σας άχρηστοι; Further reading 1. Tα τρία μεγάλα ντιλ των Κινέζων στην Ελλάδα http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artId=4576016 2. Πόλεμος στις ράγες υψηλής ταχύτητας http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artid=4597060 3. Το Κίνα εξπρές σφύριξε http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=2&artId=4582163 4. Το σχέδιο - εξπρές για την εξυγίανση του ΟΣΕ θα αυξήσει φέτος το δημόσιο χρέος κατά 4,4% http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_12/09/2010_414700 5. Σήμερα το σχέδιο για τον ΟΣΕ http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_1_10/09/2010_414481 6. Ο ΟΣΕ και το επόμενο βήμα των μεταρρυθμίσεων http://portal.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathbreak_1_07/09/2010_354214 7. Στο Δημόσιο τα χρέη του ΟΣΕ προς τρίτους, ύψους 10 δισ. ευρώ http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_politics_1_11/09/2010_414659 8. ΟΣΕ, συρμός σπατάλης και διαφθοράς http://wwk.kathimerini.gr/kath/edition/2008/20-07-2008_front.pdf

If you like what you see click here...(2)

Το ΑΜΕΑ hotspotting είναι μία γεωγραφική εφαρμογή όπου μπορεί κανείς να δηλώσει στον χάρτη σημεία στα οποία η πρόσβαση δεν είναι δυνατή σε κινητικά ανάπηρους. Έχει φτιαχτεί με ανοιχτό ελεύθερο ανοιχτό λογισμικό (Usahidi) με βάση την φιλοσοφία του crowdsourcing. To Usahidi διευκολύνει την δημιουργία σελίδων για τέτοιου είδους κοινωνικά χρήσιμες εφαρμογές, οι οποίες πολλές φορές μάλιστα βοήθησαν σε καταστάσεις ανάγκης όπως στην Αιτή, στη Λιβερία κ.α Αξίζει να επισκεφτείτε τo site του Usahidi για να δείτε τι σημαίνει πραγματικά να ενεργοποιηθείς και να βοηθάς την κοινότητα με ΣΗΜΕΡΙΝΟΥΣ τεχνολογικούς όρους.

Εδώ στην Ελλάδα το AMEA hottspotting προσπαθεί να συμβάλει στην πίεση σε δήμους και πολιτεία για δημιουργία κατάλληλων υποδομών για κινητικά ανάπηρους.

Είναι προφανές ότι στην Ελλάδα του σήμερα είναι αδύνατον να φτιαχτούν όλα τα δημόσια σημεία με πρόσβαση σε κινητικά ανάπηρους (κόστος, οικονομική κρίση, ανικανότητα δημόσιας διοίκησης). Αν όμως με την ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ μας εντοπίσουμε τα σημαντικά για ΕΜΑΣ τους αναπήρους και τους φίλους τους σημεία που πρέπει να φτιαχτούν, τότε όχι μόνο το κόστος μειώνεται δραστικά, αλλά και οι δήμοι διευκολύνονται στο εντοπίσουν  το τι έχει ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ να γίνει. Γιατί, από που κι ως που, μπορεί κάποιος που δεν ζει το πρόβλημα να φανταστεί τις δικές σου ανάγκες; Άρα, ΑΝ ο καθένας μας μαζί με φίλους και συγγενείς (ή απλά άλλους ενδιαφερόμενους εθελοντές που θέλουν να βοηθήσουν) συμπληρώσει στον χάρτη αυτό στο internet τα 10-20 προβληματικά σημεία που συνήθως κινείται ή του είναι σημαντικό να έχει πρόσβαση για την δουλειά, την διασκέδαση, τις αγορές του, τότε δημιουργείται μία πολύ καλή και χρήσιμη βάση δεδομένων, ώστε να ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ μετά, στον κάθε δήμο να φτιάξει επιτέλους ΑΜΕΣΑ τα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ αυτά σημεία. Εννοείται βέβαια ότι ως γνήσιοι και περήφανοι Έλληνες είμαστε μάγκες, βαριόμαστε, ότι πιθανότατα θα αφήσουμε να το κάνουν τα κορόιδα οι άλλοι, ότι έλα μωρέ σιγά και να μην γίνει κάτι από αυτό το κωλοκράτος και ότι σε τελευταία ανάλυση μας βολεύει περισσότερο η γκρίνια, η κακομοιριά και η λύπηση των άλλων. Αν είναι έτσι, μην συμπληρώσετε τίποτα, είμαστε κακομοίρηδες και απολύτως άξιοι της τύχης μας. 1.000 άτομα να κάτσουν στον υπολογιστή για 15 λεπτά το πολύ, μαρκάροντας 10 προβληματικά σημεία μας κάνει 10.000 σημεία στη χώρα, δηλαδή 30 σημεία ανά κάθε νέο Καλλικράτειο Δήμο. Αντί να γκρινιάζουμε για την κατάσταση γενικώς και αορίστως δεν είναι καλύτερα να πάει ο καθένας στον κάθε υποψήφιο τώρα και δήμαρχο αύριο και να απαιτήσει να φτιαχτούν τα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ 30 σημεία στον δήμο του, αντί να έχει ο δήμος τους εργάτες του όπως τώρα, να κάνουν ράβε-ξήλωνε στις πλάκες στα πεζοδρόμια στον γάμο του καραγκιόζη; Υπάρχει και η αντίστοιχη σελίδα στο  Facebook  για λόγους προώθησης της σελίδας, αλλά μην ξεγελάς τον ευατό σου ότι με ένα like συνεισφέρεις πραγματικά.  Αν βαριέσαι ή δεν ξέρεις ρε αδερφέ προβληματικά σημεία στην περιοχή σου, μπορείς τουλάχιστον να διαδώσεις την ιδέα όπως εσύ νομίζεις καλύτερα (μέσω facebook invite, twitter RT, email, στο γραφείο, στο σχολείο, στην παρέα, στο κόμμα σου) και κάποιος θα βρεθεί. Συνεισφέρεις τα μέγιστα δε, αν διαθέσεις 15 λεπτά από τον χρόνο σου εδώ, στο 

http://www.amea.eu/ Πολλές ευχαριστίες  Πέτρος

Παράρτημα - FAC (Frequently Asked Questions) (και συγνώμη αν πλατιάζω, θέλει να αφιερώσεις πολύ ώρα να φτιάξεις σύντομο κείμενο) Ερώτηση: Μα καλά από που να αρχίσω; Πουθενά δεν έχει πεζοδρόμια και ράμπες σε μας. Όταν κυκλοφορούμε με το αναπηρικό αμαξίδιο στην Ελλάδα  προφανώς και ΔΕΝ κυκλοφορούμε από τα πεζοδρόμια, εκτός και αν είμαστε μαζοχιστές ή πάμε βόλτα στην Πανεπιστημίου. Είναι αδύνατον (εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων) και αν θέλουμε να είμαστε ρεαλιστές ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΕΙ. Δεν μπορούμε να ξεριζώσουμε τα δέντρα, να ξηλώσουμε τις στήλες της ΔΕΗ, να βγάλουμε τα σήματα της τροχαίας, τα ΚΑΦΑΟ και τους κάδους απορριμμάτων από την μέση των πεζοδρομίων.

Την κατάληψη των περασμάτων από τα παράνομα παρκαρισμένα και τα τραπεζοκαθίσματα εννοείται ότι τα απαιτούμε με κάθε νόμιμο τρόπο. Ευγενικά και με μαγκιά στην αρχή (πάρτε μια ιδέα για το πώς από τα γνωστά γαϊδούρια των streetpanthers), καταγγελία σε αστυνομία μετά (γιατί όχι; ), και αν τα ξύνουν και αυτοί και ασχολούνται με το high tech έργο του γνήσιου της υπογραφής ή να φυλάνε τζάμπα με τα λεφτά μας τα celebrities και τους κανίβαλους στα γήπεδα, απειλείστε με αυτοδικία τάχα και σαμποτάζ αν τολμήσει κανένα γαϊδούρι να φέρει αντίρρηση ή να υποτροπιάσει. Ίσως πιάσει ή και να βοηθήσει κανένας περαστικός που θα ακούσει τον καυγά.

Δεν μπορούμε όμως να πλατύνουμε όλα τα πεζοδρόμια στα δύο μέτρα. Ήδη η Ελλάδα έχει φαληρίσει. Εδώ ούτε καν τις τρύπες στους δρόμους και τα χαλασμένα πεζοδρόμια δεν φτιάχνουν πλέον οι δήμαρχοι που φρόντισαν και φαλήρισαν τους δήμους τους με τους διορισμούς και τις εργολαβίες.

Προσωπική παρένθεση : σε μια συνειδησιακή κρίση ενεργοποίησής μου ως υπεύθυνου πολίτη τους είπα ηλεκτρονικώς ΕΔΩ στο opengov.gr, που κατέχουν οι άνθρωποι από υπολογιστές, να αντιγράψουν (τζάμπα είναι, η μετάφραση μόνο) και να επιβάλλουν στους δήμους μας το fixmystreet, όπως στην Μ.Βρετανία (εκεί το κάναν εθελοντικά, το οποίον είναι επιστημονική φαντασία για Ελλάδα). 

Αυτό το fixmystreet κάνει ότι και το amea.eu  - και άλλα πολλά- αλλά για ότι πρόβλημα υπάρχει στον δρόμο (σκουπίδια, ζώα, τρύπες κλπ) όχι μόνο για ΑΜΕΑ. Αντί να παίρνεις τηλέφωνο όπως τώρα και να σε γράφουν, το σημαδεύεις στον χάρτη στο internet και ο δήμος που θα πάει θα στο φτιάξει, αλλιώς γίνεται ρεντίκολο όταν το βλέπουν όλοι δημόσια. Μακάρι να μπορέσει κανένας με κύρος και επιρροή να το σπρώξει και δω στους ιθαγενείς, γιατί αν είναι να περιμένεις από τους δήμους σώθηκες. Οι δήμαρχοι στην Ελλάδα να ζητάνε μόνο ξέρουν, να φάνε καμία επιδότηση σε έργα βιτρίνας και από τεχνολογία, μαύρη είναι η νύχτα στα βουνά.

Ας είμαστε ρεαλιστές λοιπόν. Θα εξακολουθούμε, σε αυτή την ζωή τουλάχιστον, να κυκλοφορούμε από τους δρόμους δίπλα στα παρκαρισμένα και αντίθετα στο ρεύμα (να βλέπουμε, για ασφάλεια) και το κρίμα στον λαιμό τους. Δεν θα φοβόμαστε να κυκλοφορούμε έξω και να κλεινόμαστε στα αμπάρια, ειδικά οι νεότεροι. Αν δεν βγουν έξω τώρα οι νέοι ανάπηροι να το χαρούν πότε θα βγουν;  Όταν πάρουν σύνταξη να ταίζουν τα περιστέρια; Αυτοί (οι οδηγοί) θα τρέχουν στα δικαστήρια και θα πληρώνουν αν δεν συμμορφωθούν και να προσέχουν εμάς, τις μητέρες, τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Εμείς τι είχαμε, τι χάσαμε. Τσαμπουκά τα αυτοκίνητα, τσαμπουκά και εμείς. Μαγικά πράγματα λοιπόν δεν γίνονται. Όμως μπορούμε να βάλουμε στον ρημάδη το χάρτη του amea.eu να φτιαχτεί ράμπα στο τετράγωνο έξω από το σπίτι μας, την δουλειά μας, την ταβέρνα μας, την καφετέριά μας, τη πλατεία μας, το supermarket, την τράπεζα, το φαρμακείο, τον φούρνο, το ΙΚΑ, το δημαρχείο, την εκκλησία, το ΚΕΠ, το μπαράκι μας, γενικά όπου πάμε συχνότερα ή και όπου μας τη έχει βιδώσει που δεν μπορούμε να πάμε και  φορτωνόμαστε έτσι σε συγγενείς και φίλους (που δεν τους φτάνουν όλα που περνάνε και τρέχουν πανικόβλητοι να τα βγάλουν πέρα, έχουν και μας να τους έχουμε υπηρέτες).

Και μην ξεχάσετε και ράμπες που να βοηθάνε όταν πηγαίνετε στα ΜΜΜ, την στάση του μετρό, του ΗΣΑΠ και του ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ. Τα οποία λεωφορεία, αν δεν το ξέρετε, ούτε εγώ που είμαι άμεσα ενδιαφερόμενος δεν το ήξερα, δεν το είχα δει ποτέ να γίνεται, μπορούν να "χαμηλώσουν" τα καινούργια και διαθέτουν και ράμπα για  να ανέβουμε άνετα με αμαξίδιο !!! Όχι όλα, αλλά πάνω από τα μισά στην ΕΘΕΛ (Αθήνα) από ότι λένε οι ίδιοι. Και ο οδηγός είναι υποχρεωμένος!!!  Δικαιολογίες του κώλου - δεν δουλεύει, δεν ξέρω, δεν μπορώ, δεν έχω κλειδί, έχει αργήσει το δρομολόγιο κλπ. δεν παίζουν. Δες εδώ για τους ξεφτίλες της ΟΑΣΘ (Θεσ/κη). Για κρέμασμα. Τζάμπα λεφτά δώσαμε για νέα λεωφορεία που χαμηλώνουν (ήταν στις προδιαγραφές); Και αν τραβομουτσουνιάζεις  νεοέλληνα.επιβάτη που σε καθυστερούμε, λυπούμαστε πολύ αλλά τι να γίνει άραγε; Εσύ νωρίτερα και μεις τον πούλο γιατί είσαι (τώρα, ποτέ δεν ξέρεις...) με τους περισσότερους και ισχυρότερους;  Ή κάνεις φιλοσοφική παρέμβαση στα δρώμενα, Δαρβίνος κι έτσι;

Αυτά λοιπόν ας βάλουμε πρώτα και βλέπουμε.

ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΑΡΧΗ.

Υ.Γ 1) Ο τίτλος είναι παράφραση από ένα βιβλίο του  Χρόνη Μίσσιου τον οποίο αγάπησε πολύ η γενιά μου. Να τον διαβάσετε και οι νεότεροι, αξίζει. Αν βιάζεστε ή βαριέστε ή τα βιβλία είναι γενικά πλέον για σας tl;dr , οι φίλοι του είναι και στο facebook , όπου και θα βρίσκετε περιοδικά μικρά αποσπάσματα, 4-5 γραμμές, από τα βιβλία  του. Στο twitter είναι ζόρικο να χωρέσουν. Εγγυημένο καραlike. 2) Η κοπέλλα της φωτό δεν έχει καμία σχέση με το θέμα, απλά είναι μια ωραία παρουσία από το group του facebook Girls in Wheelchair are sexy. Έπρεπε να βρω κράχτη μπας και φιλοτιμηθείτε και κάνετε click. Είδατε τι δεν μπορεί να κυκλοφορήσει ελεύθερα; Αμαρτία :)

photo from a smart tweeter  FivosV in http://twitpic.com/1s4fo5 (translation of the comments in photo: Before PirateBay nobody would have noticed that)

Χαμός γίνεται στο twitter με τον Chuck Norris, δεν το είχα πάρει πρέφα τόσο καιρό. Μάζεψα λοιπόν τι υπάρχει στο twitter κυρίως, αλλά και σε μερικά sites, έφτιαξα μερικές κατηγορίες θεμάτων, ξεσκαρτάρισα κάτι αμερικάνικα και κάτι κρυάδες και ιδού η 1η έκδοση στο Scribd του ...Τόμου-Α αφιερωμένη στην Επιστήμη και την Τεχνολογία (3 σελίδες).

Σύμφωνο Συμβίωσης για άτομα του ίδιου φύλου προωθεί η κυβέρνηση, σύμφωνα με όσα δήλωσε στον ΒΗΜΑ 99,5 ο υπουργός Δικαιοσύνης Χάρης Καστανίδης. http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231059487 Σκέφτηκα λοιπόν Greek Combina με το Σύμφωνο Συμβίωσης και την καταθέτω για δημόσια διαβούλευση: Μένω χήρος ή μαγκούφης στα γεράματα. Παντρεύομαι λοιπόν στα 70 μου πες τον φίλο μου τον ΜΗΤΣΟ, ομοιοπαθή κι αυτό. Με λευκό γάμο, μην παρεξηγηθώ. Και στα 70 μου σιγά μη με νοιάζει αν ο κόσμος  λέει ότι το πήρα αλλιώς. Όταν λοιπόν πεθάνω εγώ ή πεθάνει αυτός, ο άλλος θα δικαιούται: α) σύνταξη χηρείας β) απαλλαγή φόρου κληρονομιάς καθότι είναι πλέον πρώτου βαθμού κληρονόμος ΓΟΥΣΤΑΡΕΤΕ; Όχι, θα μας τα τρώνε οι Ουκρανέζες. Άσε που με το bonus της σύνταξης χηρείας προσλαμβάνεις και part-time την Ουκρανέζα για τα services, δεν θα σε παίρνει τότε και για παραπάνω. Και είσαι και στο πνέμα της εποχής με το flexicurity.

Συμπέρασμα: Η φιλία και η κοινωνική αλληλεγγύη ως άμυνα στην οικονομική κρίση. Η καινοτομία και η εφευρετικότητα της φυλής δημιουργούν προϋποθέσεις υπέρβασης των αντιξοοτήτων.